成本高企相對開放、效率低下、信息不對(duì)稱被視為國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)物流業(yè)的痼疾脫穎而出。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展拓展應用，傳統(tǒng)的快遞行業(yè)受到了極大沖擊，傳統(tǒng)物流在變革帶來全新智能崿F了超越；ヂ?lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展開始推動(dòng)傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，物流電商將擁有巨大發(fā)展機(jī)遇去完善。電子商務(wù)下的城市物流配送是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備橋梁作用、軟件系統(tǒng)及優(yōu)異的管理手段，針對(duì)本地城市及其周邊地區(qū)居民的需求求索，嚴(yán)格按照用戶的訂貨要求讓人糾結，進(jìn)行一系列分類、編配穩定發展、整理基石之一、分工、配貨等理貨工作增持能力，定時(shí)共同努力、定點(diǎn)、定量地交給各類用戶追求卓越，滿足其對(duì)商品的需求逐漸完善。

近日，北京交通大學(xué)合理需求、阿里研究院是目前主流、菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合發(fā)布了2016《全國(guó)社會(huì)化電商物流從業(yè)人員研究報(bào)告》，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)關(guān)注對(duì)電商物流從業(yè)人員的專業(yè)性報(bào)告高質量。報(bào)告預(yù)測(cè)充分發揮，2020年，我國(guó)電商物流包裹數(shù)量有望達(dá)到每年1000億個(gè)管理，從業(yè)人員將近600萬(wàn)人設計，意味著未來(lái)5年業務指導，快遞包裹量將以2倍速度不斷增長(zhǎng)。

《報(bào)告》指出提供堅實支撐，雖然社會(huì)化電商物流從業(yè)者隊(duì)伍發(fā)展迅猛還不大，新業(yè)態(tài)發(fā)展?jié)摿Υ螅切畔⒒夹g，快遞從業(yè)人員工作強(qiáng)度大發揮作用，收入偏低，社會(huì)認(rèn)可度不高逐步顯現，流動(dòng)性較強(qiáng)發揮，不能得到良不不培訓(xùn)和職業(yè)規(guī)劃方面的指導(dǎo)。另外快速增長，快遞企業(yè)面臨的快遞用車上路難開放以來、干線運(yùn)輸各地區(qū)政策存在差異、基層管理人員短缺高質量、成本不斷上漲等問(wèn)題突出提供了有力支撐。

《報(bào)告》顯示，2015年全國(guó)社會(huì)化電商從業(yè)人員總數(shù)為203.3萬(wàn)人前景，快遞小哥近八成來(lái)自農(nóng)村進一步意見，其中20—30歲的年輕人最多，快遞是大部分人的第一份職業(yè)共享應用，每天工作時(shí)長(zhǎng)在8小時(shí)以上生產能力，電商促銷旺季甚至工作時(shí)長(zhǎng)超過(guò)12小時(shí)。在快遞員中示範推廣，八成左右收入在2000元至6000元之間堅持好，月薪8000元的快遞員占比不到1%。45%的快遞小哥不到一年就離職了大幅增加，一份工作能干滿3年的只有15%特性。包裹數(shù)量呈兩倍穩(wěn)定增長(zhǎng)，物流如何適應(yīng)未來(lái)電商發(fā)展需求呢等特點？未來(lái)更加完善，工廠生產(chǎn)的需求穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，物流將逐漸向倉(cāng)配模式轉(zhuǎn)型建設應用，這是一個(gè)不可抗拒的趨勢(shì)。

關(guān)于傳統(tǒng)物流如何變革適應(yīng)電商模式，大家已經(jīng)討論很多互動式宣講。但大多都聚焦于思維層面效高性，或者規(guī)劃層面模式；即如何利用電商思維做決策、和客戶互動(dòng)提升、品類設(shè)置等高品質。如果我們要談二者相同點(diǎn)，作為物流：無(wú)論是傳統(tǒng)還是電商都是基于貨物的流動(dòng)所發(fā)起支撐能力；并且都旨在一定可控成本下實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)文化價值，這個(gè)目標(biāo)是正確的時(shí)間，用正確的方式將產(chǎn)品送達(dá)正確的地點(diǎn)正確的人置之不顧。這是我們能找到為數(shù)不多的共同不斷完善。而本文主要通過(guò)分析一些實(shí)實(shí)在在的作業(yè)實(shí)況，透視其差異性方便。             在此之前基礎上，我們必須掌握一些前置信息，它是我們做異同分析基本出發(fā)點(diǎn)應用領域，換句話說(shuō)保持競爭優勢，基本源于這些看似簡(jiǎn)單淺顯但卻基本公認(rèn)的變化導(dǎo)致傳統(tǒng)與電商物流模式的千里之別！考慮到嚴(yán)謹(jǐn)性發展機遇，我們?cè)賹⒂懻搶?duì)象側(cè)重在零售百貨行業(yè)長效機製。從3個(gè)方面看：

        電商壓縮了空間，加速了時(shí)間

空間指終端用戶和企業(yè)基本沒有傳統(tǒng)上的距離的概念服務體系，天南海北大致雷同說服力，而時(shí)間的加速則意味著：空間其實(shí)是虛擬壓縮，但是需要用速度將虛擬空間壓縮轉(zhuǎn)化為實(shí)際意義的效果分析。用物流語(yǔ)言來(lái)講要渠道效率表示；傳統(tǒng)物流經(jīng)過(guò)多層轉(zhuǎn)運(yùn)，最后到達(dá)門店非常激烈，終端用戶上門自提競爭力所在；電商物流則表現(xiàn)為企業(yè)直達(dá)用戶，送貨上門領域！

這樣一個(gè)改變讓物流的容錯(cuò)能力大大降低溝通機製，敏捷性、柔性要求大大提高註入新的動力，即傳統(tǒng)物流過(guò)程的每一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)都是一個(gè)核查過(guò)程領先水平，可以檢驗(yàn)錯(cuò)誤的發(fā)生，這點(diǎn)電商的物流是不能也不容許存在雙重提升；同時(shí)如果作為具有競(jìng)爭(zhēng)力的電商企業(yè)戰略布局，快速響應(yīng)，客戶多變都要求電商能很好應(yīng)付表現明顯更佳，這點(diǎn)在傳統(tǒng)物流并不多見（尤其地址啊狀態，收貨人的變化）技術節能。

電商與傳統(tǒng)物流的區(qū)別點(diǎn)
 “少品種飛躍、大批量、少批次全面協議、長(zhǎng)周期”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;多品種重要部署、小批量、多批次新的動力、短周期”的過程中；這樣的轉(zhuǎn)變導(dǎo)致其物流行為就大不一樣，如庫(kù)存管理廣泛關註、入庫(kù)促進進步、揀選、車輛安排等都有很大差別優勢領先。

電商與傳統(tǒng)物流IT的區(qū)別

物流環(huán)節(jié)的IT技術(shù)因素迎來新的篇章，在電商物流里舉足輕重，在傳統(tǒng)行業(yè)此因素的角色只能是一個(gè)有效的補(bǔ)充推動並實現，擁有雄厚IT技術(shù)的物流體系是許多傳統(tǒng)物流所不具備的薄弱點，這就是很多大型電商自建物流的重要原因，如1號(hào)店優化程度、京東積極性。有了這樣的總體概念，我們將容易理解并可能深入物流的每個(gè)環(huán)節(jié)不斷豐富，剖析其差異及背后成因實施體系。按習(xí)慣，我們分為倉(cāng)儲(chǔ)和配送兩大部分各有優勢。   

 一效果較好、倉(cāng)儲(chǔ)部分：
        存儲(chǔ)方式：傳統(tǒng)物流一般情況大都存儲(chǔ)區(qū)和揀配區(qū)域共用，其實(shí)質(zhì)就是上述少品種持續、大批量的出入模式所決定等多個領域。庫(kù)內(nèi)設(shè)施一般為平面庫(kù)（堆垛），立體高位貨架產品和服務。由于大批量的特點(diǎn)應用擴展，進(jìn)出以箱數(shù)為單位，甚至以托為輔助單位增多；存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)移多以托盤為載體進一步意見。而電商的物流則需要應(yīng)付多品種、小批量的特點(diǎn)，同時(shí)在目前以人工作業(yè)為主的前提下服務水平，必須以專門的存儲(chǔ)區(qū)來(lái)提高存儲(chǔ)利用率；專門的揀貨區(qū)提高揀選效率（配以輕型貨架為主技術創新，平面托盤庫(kù)位補(bǔ)充處理方法。）

        傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的橫梁式貨架

        電商倉(cāng)庫(kù)的輕型貨架

       最后我們所看到的倉(cāng)庫(kù)布局進展情況、輔助器械都有很大差異的積極性。傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)品類的ABC分類基本穩(wěn)定，產(chǎn)品足夠成熟至關重要，所以其存儲(chǔ)方位大致確定不久前。電商物流則由于多種組合和空間壓縮讓ABC分類極具動(dòng)態(tài)性，所以這種常用方式（分類存儲(chǔ)）變得很難上手提升行動，亞馬遜的隨機(jī)存儲(chǔ)也一定程度上反映了這種困境能力建設。

揀貨方式：概括來(lái)講：傳統(tǒng)物流出庫(kù)批量大，可以用叉車直接揀貨研究進展，在衡量揀貨效率時(shí)多以箱數(shù)（原包裝箱）為主要單位無障礙。很少使用RF輔助，因?yàn)閿?shù)量大快速融入，但品種少認為，可重復(fù)清點(diǎn)；揀貨過(guò)程直接摘果增強，或者摘果后播種重要意義；一個(gè)訂單批量已經(jīng)足夠大，不需要考慮訂單如何組建波次置之不顧。相反不斷完善，電商需要以規(guī)模制勝，品種繁多方便，但數(shù)量多為個(gè)位數(shù)基礎上，甚至多為一件兩件，揀貨時(shí)一個(gè)訂單顯然不足以摘果應用領域，需要統(tǒng)籌考慮以波次為單位保持競爭優勢，邊摘果邊播種，這種精細(xì)是無(wú)法駕駛叉車類似的粗糙工具完成的相關性，所以常見的電商揀貨多是RF完成的事情，揀貨小車，周轉(zhuǎn)箱。RF代替了人眼做到完成一個(gè)動(dòng)作的校驗(yàn)改造層面，周轉(zhuǎn)箱則代替了移動(dòng)包裝單位（托盤）供給。

這里想特殊強(qiáng)調(diào)一下，筆者認(rèn)為大型電商倉(cāng)庫(kù)作業(yè)最具提升潛力的就是揀貨經驗分享，幾乎沒有之一解決方案。

①數(shù)量級(jí)大，小小改變但收獲或許頗豐

②電商的揀貨在目前看來(lái)有力扭轉，短期無(wú)法機(jī)械化上高質量，執(zhí)行上存在很大變數(shù)。如何建立科學(xué)的流程廣度和深度，保證效率仍然有很多工作要做深入交流。

③其復(fù)雜性更高，比起傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)加強宣傳，這里更要強(qiáng)調(diào)其系統(tǒng)性優(yōu)化思想臺上與臺下。

盡管和傳統(tǒng)物流一樣，提升揀貨作業(yè)效率需要從入庫(kù)規(guī)劃做起設計能力，怎么樣組合一個(gè)最精明的波次品牌，建立一個(gè)什么樣的指導(dǎo)路徑等等，但電商揀貨要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)就困難多了更為一致，因?yàn)槲覀円獜拇髷?shù)據(jù)中考慮貨物的ABC屬性等形式，波次如何組合，路徑如何優(yōu)化研究與應用；而且這些基礎(chǔ)性質(zhì)可能還是時(shí)刻變化的飛躍。我想表達(dá)的意思是，關(guān)于這項(xiàng)工作的背后需要IT技術(shù)全面協議、數(shù)據(jù)分析技術(shù)重要部署，當(dāng)然也包括物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)完美結(jié)合。由于篇幅有限工具，加之有跑題之嫌智慧與合力，只能后會(huì)有期。

        倉(cāng)庫(kù)作業(yè)叉車

        電商倉(cāng)庫(kù)的揀貨小車

        如果把這些特征總結(jié)一下,那就是電商需做一步就得務(wù)必保證正確記得牢，怎么做？那就是幾乎每一個(gè)步驟都要傻瓜驗(yàn)證重要的作用。傳統(tǒng)揀貨相對(duì)明朗更多可能性，在筆者從事經(jīng)歷中去創新，很多熟練的揀貨人員（傳統(tǒng)物流）基本能清楚記得一些常見貨物的庫(kù)位,此時(shí)IT系統(tǒng)的作用可見一斑。一句話緊迫性，還是電商的動(dòng)態(tài)性和作業(yè)規(guī)模（數(shù)據(jù)規(guī)模）大大超過(guò)傳統(tǒng)物流結構。

出庫(kù)復(fù)核：傳統(tǒng)出庫(kù)的復(fù)核程序重要，但基本上基于數(shù)量清點(diǎn)高效，以及零頭箱規劃，以及品種校驗(yàn)，也多為人工單獨(dú)可以完成深度，而電商的復(fù)核幾乎是重新清點(diǎn)，通過(guò)電子設(shè)備終端一一完成校驗(yàn)核心技術體系。

信息元素：傳統(tǒng)物流貨物上的信息元素要求不高開拓創新，因?yàn)樨浳锉旧硗獗砘蛭锢韺傩钥梢詤^(qū)分，例如可以不貼標(biāo)簽也行必然趨勢，也不需要有票據(jù)一一對(duì)應(yīng)促進善治，即發(fā)票可以和貨物異步流通；然而電商物流卻嚴(yán)格要求標(biāo)簽信息規(guī)范性和完整性多樣性，在同一時(shí)間的訂單內(nèi)容如果沒有標(biāo)簽發揮效力、條碼信息就如石沉大海，發(fā)票也必須和貨物同步流動(dòng)明顯，如果分開不僅是費(fèi)用的問(wèn)題更是對(duì)核心“顧客體驗(yàn)”的傷害安全鏈。

包裝：傳統(tǒng)物流自從運(yùn)出工廠后包裝一般不需要再行調(diào)整，所以傳統(tǒng)物流沒有明顯的包裝線創新為先，其包裝的起因是加固或安全真正做到；而電商物流則因?yàn)樯唐方?jīng)過(guò)重組，“新產(chǎn)品”則處于無(wú)包裝狀態(tài)創新延展，電商倉(cāng)庫(kù)包裝線則需要有設(shè)計(jì)包裝能力強化意識，并進(jìn)行響應(yīng)操作，需要根據(jù)不同的商品特征機製性梗阻，在成本時(shí)間的約束下機製，研制包裝方案，保證在途貨物的安全集成應用。這點(diǎn)上探討，包裝環(huán)節(jié)是倉(cāng)儲(chǔ)物流其中又一最具專業(yè)性和行業(yè)技術(shù)含量的一環(huán)。

 盤點(diǎn)：傳統(tǒng)物流的盤點(diǎn)定期進(jìn)行使用，由于沒有強(qiáng)系統(tǒng)約束合規意識，盤點(diǎn)也成為庫(kù)存管理或者問(wèn)題暴漏的重要手段。傳統(tǒng)物流可以停止運(yùn)作進(jìn)行盤點(diǎn)有效性，而多級(jí)庫(kù)存分布也保證了停止作業(yè)的可行性創新內容。電商物流則無(wú)法達(dá)成這樣的靜態(tài)盤點(diǎn)機遇與挑戰，7*24小時(shí)的服務(wù)一直讓倉(cāng)庫(kù)處于運(yùn)轉(zhuǎn)中。

        那如何保證賬實(shí)一致呢？的確在電商的倉(cāng)庫(kù)首先要重點(diǎn)控制過(guò)程更合理，杜絕差異產(chǎn)生適應能力，（傳統(tǒng)過(guò)程可以偏離系統(tǒng)要求，事后補(bǔ)救各方面。）其次防控，差異的處理要不斷通過(guò)系統(tǒng)引導(dǎo)控制進(jìn)行處理，做到數(shù)量適應性、狀態(tài)堅實基礎、位置的每次變化都系統(tǒng)實(shí)物同步進(jìn)行。通過(guò)這些方面的嚴(yán)格管控重要作用，來(lái)彌補(bǔ)無(wú)法進(jìn)行靜態(tài)盤點(diǎn)工作的不足等地。較為可行的是局部盤點(diǎn)，分類盤點(diǎn)尤為突出。

        電商物流和傳統(tǒng)物流都做過(guò)規定，感覺整體向電商物流的運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)化是走在前頭的，電商物流所有操作都是成體系空間載體，可復(fù)制的高質量，行業(yè)內(nèi)各企業(yè)管理差異不大，而傳統(tǒng)物流的各企業(yè)差異很大經驗分享，理論上是以箱為基本單位解決方案，但是在通訊行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)上，拆箱分揀的作業(yè)依然存在很大系列，也有使用RFID的作用，不過(guò)比較少，個(gè)人感覺傳統(tǒng)物流特別是零售店的配送網(wǎng)絡(luò)跟電商物流是有異曲同工之妙的 慢體驗。